Singer 760 - moteur devenu "dur", fait sauter la courroie

Question

Bonjour, 

notre Singer 760, qui marchait très bien, a un problème depuis quelques jours : le volant en haut à droite est devenu trop "dur", et marque un "cran" lorsqu'on le tourne en forçant. Sous tension, le moteur peut toujours entraîner la machine, mais semble chauffer (et sentir un peu fort).

Après avoir enlevé la courroie entre le moteur et le volant, on peut tourner le volant comme avant et l'ensemble des mécanismes semble bien fonctionner, et ne force pas. A l'inverse, en mettant la courroie du moteur sur le volant et en désolidarisant le volant de la courroie des mécanismes, ça force. Nous en concluons que le moteur a un problème : il est bien alimenté, il peut tourner, mais quelque chose force.

Savez-vous s'il y a quelque chose à vérifier ? Peut-on ouvrir le moteur pour vérifier (je n'ai trouvé aucune manière de le démonter ou l'ouvrir) ? Est-ce que ça se change bien ?

Merci pour l'aide que vous pourrez nous apporter,

Cordialement,

Girafenaine

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Je ne comprends pas vos explications.
Deux possibilités:
en enlevant la courroie qui relie le moteur au volant, soit vous avez le volant et toute la mécanique qui tourne librement. soit vous avez l'axe du moteur donc la poulie qui force dans sa rotation, = problème de moteur. 
Certainement le palier avant ou arrière qui a besoin d'une goutte d'huile. 
D"'où le démontage du moteur. Car je pense que le palier arrière est caché par la carter.
Cordialement.

Girafenaine · Answer

Bonjour stf_jpd87,

Merci pour votre réponse. C'est bien l'axe moteur qui est grippé ou qui force. Il ne semble y avoir aucun problème dans le reste du mécanisme.

Ce "durcissement" de l'axe moteur est venu assez soudainement.

J'aimerais bien le démonter, comme vous le proposez, pour voir si quelque chose est bloqué et mettre un peu d'huile. Je ne vois pas comment le démonter. Savez-vous quels vis ou mécanismes il faut actionner pour démonter le bloc moteur ou simplement le carter ?

Bonne journée

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Solution pour éviter de démonter le moteur. Dans 90% des cas c'est le palier coté moteur qui grippe (tension courroie)
Il suffit d'incliner vers le haut la poulie et d'huiler ou utiliser du dégrippant  sur l'axe qui entre dans le carter. Le liquide va couler jusqu'au palier. 
Attende 1/2 heure .
Cordialement.

Girafenaine · Answer

Bonsoir,

Merci pour votre connaissance et vos conseils. Avec de l'huile pour machine, j'ai huilé comme suggéré le dessus de l'axe moteur et l'espace (serré) entre la poulie et le carter, en espérant que l'huile coule le long de l'axe. La machine est resté tout l'après-midi posée sur le côté pour que l'huile coule. L'axe tourne maintenant un tout petit peu mieux, mais reste plus "dur" qu'avant. Il y a-t-il autre chose à essayer ?

Cordialement,

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

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Girafenaine · Answer

Voici deux photos du moteur :

Bonne soirée

stf_jpd87 · Answer

Bonjour

Le bloc moteur est fixé par deux points  et une vis tendeur. Il faut trouver ces points et dévisser les vis. Ensuite il faudra démonter les carters pour accéder au deuxième palier.

Cordialement

Girafenaine · Answer

Bonsoir,

Sur les deux photos, dans les coins en haut à droite et en bas à gauche du moteur, il y a deux "tubes" filetés métalliques solides, couleur grise, ouverture vers nous (donc vers le bas en position normale de la machine). Ils sont au niveau de points de fixation du moteur noir. Au fond de ces "tubes", je vois des vis (il faut un petit tournevis avec une tête hexagonale). Si je veux voir l'axe du moteur, je dois les dévisser ? Il y a un troisième point de fixation, mais je ne vois pas de vis.

Par contre je ne sais pas trop où est la vis tendeur que vous mentionnez. Je vois deux vis avec boulons qui semblent tenir deux parties du carter noir entre elles (dont une sur une excroissance en haut à droite du moteur noir, mieux visible sur la photo du bas).

cordialement

Girafenaine · Answer

Bonsoir,

J'ai remonté le moteur, en tendant le moins possible la courroie (il y a une vis qui permet de monter ou descendre l'axe du moteur, ce qui tend ou détend la courroie), ça a l'air de bien marcher. En tout cas le volant est moins dur, il tourne comme avant sans forcer à la main.

Il y a une petite odeur de moteur qui chauffe trop ou de caoutchouc chaud dès que le moteur marche, je ne sais pas si c'est normal, je n'avais pas fait attention avant.

Je n'avais pas trouvé ce que sont les charbons dans le moteur.

Donc pour l'instant, notre machine fonctionne ! Merci des conseils sur l'huile à mettre sur les deux paliers. je crois qu'on va faire attention de ne pas faire tourner le moteur trop longtemps sans le laisser refroidir...

Cordialement,

Singer 760 - moteur devenu "dur", fait sauter la courroie

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