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Désolé de me répéter, mais avec votre moteur positionneur qui est en 380 tri, vous ne pourrez jamais le faire fonctionner en 220 mono. C'est carrément impossible.Aucune adaptation n'est possible.
Et c'est bien dommage de risquer de l'abimer avec des mauvais branchements, vu le coût d'un tel matériel, entre 1200 et 1500 euros neuf.
Pour qu'il fonctionne , il lui faut trois phases (380v tri) C'est un moteur positionneur triphasé et non monophasé.
Avec du 220 mono on ne peut pas obtenir du triphasé, un variateur de vitesse c'est une autre histoire.
Un variateur de vitesse , ce n'est rien d'autre qu'un variateur de tension . Et puis ça n'a strictement aucun intérêt sur un moteur de machine à coudre.
1) Pour le moteur classique à embrayage , le moteur tourne en permanence à vitesse maximale et c'est l'embrayage commandé par la pédale qui détermine la vitesse de la machine. Prendre un moteur qui tourne à 1450 tr/mn plutôt qu'un à 2850 tr/mn avec une petite poulie c'est parfait.
2) Pour les moteurs positionneurs , c'est le boitier de contrôle qui permet en modifiant certains paramètres de règler la vitesse de base du moteur, mais si le moteur est en 380 tri il faut l'alimenter en tri
On peut passer du 380v tri en 220 volts tri , mais pas du 220v mono en tri...
Le 380v triphasé est fourni par EDF lors de l'installation ou sur demande spéciale, le compteur doit être changé obligatoirement. dans ce cas il y à trois phases et un neutre. L'electricien prendra les trois phases pour toutes les prises en 380 volts et pour le reste de l'habitation il utilisira le neutre avec chacune de phases séparément ( équilibrage des phases).
1) Une des trois phases utilisée avec le neutre donne du 220 mono.
Le 220v monophasé, c'est une phase et un neutre fourni par EDF, point .
Et bien j'en aurais appris des choses grace aux problèmes avec mon moteur.....
J'ai cherché pour le le variateur de vitesse, c'est un truc spécial, ils appellent ça aussi un convertisseur de fréquence, ça transformerait le 220 mono en 220 triphasé pour alimenter les moteurs.
(j'ai fait une recherche sur conversion triphasé monophasé, et ai trouvé ceci sur un site très technique :
\"Le courant électrique issu du réseau est dans un premier temps converti en courant continu, il est ensuite reconverti en courant alternatif par un onduleur mais avec une fréquence différente. Il est ainsi possible de convertir du monophasé en triphasé si c'est nécessaire.\"
et aussi cela :
\"Le point clef de la série ERCFW-10 est qu’elle peut piloter des moteurs triphasés avec une entrée AC monophasée. Avec ce produit, une tension d’entrée monophasée de 120 VAC va produire une tension triphasée de 230VAC permettant de piloter un moteur jusqu’à 0,75W, et une tension d’entrée de 230VAC pourra contrôler un moteur jusqu’à 2,2kW.\").
Ca me fait une piste....
1) Faire du 220 tri avec du 220 tri, je ne sais pas si c'est possible et dans quelles conditions.
2) Mais faire du 380 tri avec du 220 mono, c'est à mon avis impossible.
3) Je ne suis pas certain que le moteur positionneur 380 tri fonctionnerait en 220 tri, plutôt que demander un electricien, vaudrait mieux voir avec le fabricant directement QUICK ROTAN , ou Durkopp-Adler à Paris, ou Pfaff France, ils pourront vous répondre sans aucun problèmes.
Demain , je vais les contacter pour en savoir plus.
Il y a aussi les Ets Megret & fils à Digoin , les Ets SIMAC à Limoges, DECOURT à Javerlhac, spécialistes des machines industrielles, à qui je poserai la question.
Vous êtes vraiment très aimable, je vous remercie vivement.
Je vais téléphoner à Durkopp Adler, puisque j'ai une de leurs machines, demain.
Je pensais que la machine était en 220 tri, pas en 380... ce qui peut tout changer !
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En cherchant un peu sur le net, j'ai trouvé pourquoi sur le moteur il est marqué
230/400 tri.
En fait c'est un moteur triphasé qui peut fonctionner soit:
a) avec du 220 V tri , dans ce cas il faut le brancher en triangle.
b) avec du 380 V tri , dans ce cas il faut le brancher en étoile.
Le branchement étoile et triangle se font en positionnant les barrettes d'une certaine facon en fonction de l'alimentation 220tri ou 380 tri.
Voir le lien sur ce forum
http://www.usinages.com/moteur-electrique-380-220-t1197.html
Conclusion:
1) Le moteur est en 220 ou 380 volts triphasé, il est possible de le faire fonctionner éventuellement avec un condensateur, en ayant une perte de puissance surtout au démarrage.
2) le boitier de contrôle fonctionne en tri, comme il est indiqué sur la plaque. Seulement là il ne s'agit pas d'un moteur et il est impossible de le faire fonctionner autrement qu'en tri .
3) Il existe des transformateurs élévateurs de tension et des onduleurs pour passer du 220 volt mono en 220 volts tri, mais ça coutera beaucoup plus cher qu'un moteur adapté...
Je vais me renseigner demain sur les sortes de variateurs qui pourraient convenir, pour ce moteur qui n'est pas très puissant, j'en ai vu sur ebay autour de 50 euros, mais il faut que je sache lequel chercher.
Auriez-vous une idée du prix d'un moteur positionneur monophasé d'occasion ?
Bonjour,
Je pense chercher un moteur monophasé pour arrêter là les recherches et les problèmes....
J'ai besoin que ça marche !
Je vous mets un mp pour le moteur.
bonjour,
Un variateur ? Vous n'avez pas besoin de variateur...
Pour un moteur DC 1550 220 mono d'occasion , chez Megret & fils , il faut compter au moins 250 euros H.T .
http://www.megret-et-fils.com/lamais_Francais.htm
Bonjour !
En fait, je pensais au variateur hier soir, mais ce matin j'ai téléphoné chez Adler, puis chez Megret, d'après eux je n'aurai que des problèmes en restant avec ce moteur, ils me conseillent un moteur neuf efka dc 1550, impossible d'après eux à trouver en occasion....
Je commence à chercher.
Merci !
Bonjour,
Trouver un moteur d'occasion chez Durkopp, c'est difficile. mais la société Megret est spécialiste de l'occasion.
Des moteurs , ils en ont certainement, mais ils préfèrent les garder pour vendre avec leurs machines d'occasion. Et surtout , il est plus rentable pour eux de vendre un moteur neuf.
Acheter leur une machine d'occasion et demander leur d'y mettre un DC 1550 d'occase, ils vont bien vous en trouver un...
Autrement , il y a la société Decourt frères qui peuvent événtuellement avoir un moteur d'occasion ou les Ets SIMAC à Limoges.
http://www.francecuir.fr/entreprise/decourt-freres-sarl--javerlhac-la-chapelle-st-robert.html
http://www.francecuir.fr/entreprise/simac-services-sarl--limoges.html?LIEN_ALPHAMEDIAN
Je vais continuer à me renseigner, merci. En tout cas les ets Megret m'ont affirmés en pas avoir d'occasion en moteur, et le regretter car ils avaient plein de demandes.
Quand à Durkopp, ils m'ont vanté leur 267 à petit prix.....
Pour repartir sur le sujet de l'alimentation, mon vendeur m'affirme que le moteur positionneur est alimenté depuis le moteur par du 220 mono, et pas du tri. Il parait que certaines personnes font tourner sur deux branchements l'ensemble, le moteur en tri avec un condo qur une prise en monon, et le postionneur directement alimenté par une autre prise en mono.
Votre vendeur à tout faux!
Sur mes moteurs positionneurs avec embrayage , Efka et Quick stop, mes boitiers de contrôle fonctionnent également en 220, c'est marqué dessus; alors que les moteurssont en 380 tri.
Mes prises sont en 380 v tri, avec trois phases, il n'y a pas de neutre sur les prises. Donc, il est impossible que le boitier soit alimenté par le moteur en 220 mono. Pour faire du 220v mono avec du tri, il faut prendre une des trois phases avec un neutre .
A moins que votre vendeur soit magicien, c'est pas possible.En tous les cas ses propos me confirme qu'il n'y connait rien du tout.
Mettre un condensateur, c'est valable pour les moteurs à embrayage, pas pour les positionneurs, point à la ligne.
C'est moi qui à fait l'agencement intégral; plancher, cloisons, etc.. et l'installation électrique de mon atelier. J'ai quand quelques connaissances sérieuses à ce niveau là. Je ne délègue jamais rien à aucun niveau...
Mes machines je les réparent moi-même en cherchant l'information si nécessaire auprès des techniciens spécialistes en machines à coudre. Et je paramètre mes moteurs moi-même...
C'est usant de répèter toujours la même chose.
Mais comme je ne cherche pas à avoir raison, je vais arrêter là mes propos. Si vous pensez que votre vendeur à raison, il faudrait lui demander le remboursement de votre moteur puisqu'il ne fonctionne pas ou lui demander par la même occasion d'y ajouter un condensateur ...
